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日前，在國家有關(guān)部門聯(lián)合舉辦的文化體制改革專題發(fā)布會上，中宣部副部長孫志軍表示，國家正在研究起草制定“十二五”文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，進一步加大文化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源整合力度，積極推進文化發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。中信證券分析表示，在傳媒文化的產(chǎn)業(yè)進程不斷推進的趨勢下，正激發(fā)傳媒文化迎來黃金十年。
繼謝飛、賈樟柯等之后，又一重量級導演——吳宇森日前受邀成為中國國航機上影視節(jié)目專家指導委員會顧問。 近年來，隨著國內(nèi)航空業(yè)的高速增長以及航空旅客人群數(shù)量的激增，相關(guān)航空娛樂需求成為了航空業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)共同關(guān)注的話題。2007年，航美傳媒通過和中國電影集團、上海文廣集團、光線影業(yè)等多家國內(nèi)影視制作提供商合作取得機上版權(quán)，由此開啟了和國航的機上電影業(yè)務合作。
航空影院助力國產(chǎn)電影陣地
“吳宇森是繼謝飛、賈樟柯等之后的又一重量級導演加盟國航選片委員會。他們將以專業(yè)化的眼光挑選出優(yōu)秀的影片，打造名副其實的航空新影院�！焙矫纻髅狡放仆茝V部執(zhí)行總監(jiān)賈小蕾介紹，新興的航空娛樂不僅可以愉悅旅客們的行程，更是中國文化展示自身形象的新陣地。
更重要的是優(yōu)秀影片將彌補單純廣告播放的不足。航美傳媒CEO郭曼曾表示，受眾在飛機客艙內(nèi)收視的平均時間為50分鐘。這樣長的一個區(qū)間內(nèi)，單純播放廣告將失去受眾的主動收視熱情。因此，航美采取了“影視節(jié)目+廣告”的運營模式，將內(nèi)容分解為“幽默、電影短片、旅游、體育”等幾大門類。隨之，在航空電影方面打造“中國航空電影院線”，將國產(chǎn)優(yōu)秀影片帶入到航線上。
吳宇森表示，他在乘坐飛機時經(jīng)常在國航的國內(nèi)國際航線上看到大量精彩的優(yōu)秀國產(chǎn)影片，這些影片不僅對初到中國的人而言是一種預熱、熟悉優(yōu)秀的中國文化的捷徑；同時，更讓大量的國人在一種愉快的、輕松的心情中感受到國內(nèi)電影人的追求以及電影產(chǎn)業(yè)的進步。
“之前國內(nèi)航空公司大都選擇與好萊塢合作，隨著中國電影產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的國產(chǎn)電影開始選擇在飛機上播映�！辟Z小蕾說道，之前要播放好萊塢版權(quán)的電影價格為80美元/次，費用可觀。而目前和國產(chǎn)電影的合作要大大低于這個價錢，“更重要的是這種新渠道的高度整合性將為這個行業(yè)今后的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)�！�
據(jù)了解，在這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，中國國際航空股份有限公司憑借其豐富的航空娛樂服務經(jīng)驗，一方面將航空娛樂服務上升到客艙服務的重要環(huán)節(jié)；另一方面借助社會相關(guān)產(chǎn)業(yè)力量，與專業(yè)航空影視節(jié)目內(nèi)容提供商中國航空傳媒廣告公司和航美傳媒合作。2009年開始，又進一步吸納文化界、影視界專業(yè)人士，成立了機上影視節(jié)目專家指導委員會，聘請謝飛、賈樟柯、高軍、俞劍紅等影視界重量級導演及業(yè)界專業(yè)人士依據(jù)航空旅客的特殊需求，以專業(yè)眼光挑選出適宜航空環(huán)境播放的優(yōu)秀影片，打造一條“航空影視新院線”。此次，國際重量級導演吳宇森加盟，使委員會的隊伍更加壯大。
業(yè)內(nèi)人士指出，有了良好的運行機制和一流的人才智力支持，未來的“航空影視院線”將呈現(xiàn)出更加藝術(shù)性、高端化、國際化的特點，為航空旅客提供一個了解中國風情、把握時尚脈搏、享受快樂心情的文化平臺。
機上電影是非院線的有力補充
北京電影學院管理系主任俞劍紅表示，航空娛樂在國際航空產(chǎn)業(yè)內(nèi)是非常重要的一個環(huán)節(jié)，有著幾十年的歷史經(jīng)驗，中國在這方面起步晚，但是發(fā)展迅猛。
“航空電影產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是建立在整個中國電影產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的基礎(chǔ)之上。2009年，中國的電影票房達到了62億元，而2008年，這一數(shù)字僅為42億元。今年，這一數(shù)字將突破100億元大關(guān)�！庇釀t接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時表示，航空院線每年將面向3億多人次的高端受眾，其將在開發(fā)潛在票房方面有所幫助。
現(xiàn)在，中國國內(nèi)的優(yōu)秀影片不管是藝術(shù)表現(xiàn)力上還是在票房收入上，或是在上映數(shù)量上都有大幅提升。目前國內(nèi)電影現(xiàn)在票房居世界規(guī)模第三，電影票房連續(xù)五年保持了30%以上的增長。票房過億的影片中，國內(nèi)的優(yōu)秀影片所占的比例已經(jīng)超過了50%，“本土票房”的貢獻也標志著國產(chǎn)電影在規(guī)模、水平、觀眾認可度等方面的提升。
“目前電影行業(yè)的收入主要體現(xiàn)在院線、非院線、音像制品三大塊，而機上電影有力地補充了非院線的部分�！庇釀t還指出，電影產(chǎn)業(yè)的發(fā)展既依托于電影觀眾的人群數(shù)量，另一方面，電影產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、繁榮又引發(fā)了觀眾人群的激增。2009年，中國的電影觀眾數(shù)量突破了2億，比2008年的1.7億的數(shù)字大幅增長。
在這樣的背景下，航空電影產(chǎn)業(yè)的發(fā)展無疑是為中國電影業(yè)增加了一個新的亮點。根據(jù)相關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，電影觀眾的人群主要集中于18歲～30歲這個年齡段。航空院線如果能吸引這部高端人士走進影院，將為優(yōu)秀電影特別是本土電影吸引更多受眾，開發(fā)了潛在的票房，同時也將促進國產(chǎn)電影業(yè)的繁榮起到推動作用。
“21世紀是影像的世紀，電影和航空娛樂需求天然就存在著很高的的契合度。作為航空公司他們的服務絕對不僅僅是為旅客提供舒適的硬件環(huán)境、美味食物。更重要的是提供具有藝術(shù)性、高端化、國際化的優(yōu)秀影視作品�！庇釀t說。
“內(nèi)容+渠道”打造航空傳媒平臺
目前，航美傳媒取得的國產(chǎn)電影版權(quán)超過200部，并同時為中國50余家機場和9家航空公司提供視頻娛樂服務，中國最大的航空傳媒對航空渠道文化建設(shè)的重視度可見一斑。
一直以來，渠道和內(nèi)容是中國戶外視頻媒體面對的兩個問題。這要求航空媒體需要開創(chuàng)一條有別于一般戶外媒體的新型商業(yè)模式，即采用“內(nèi)容+廣告”的傳播模式、營銷模式。在這種商業(yè)模式下，獲得渠道資源的能力以及節(jié)目內(nèi)容的高水平制作、整合能力成為航空新媒體運營商成功的關(guān)鍵因素。
北京時間8月12日，航美傳媒（Nasdaq：AMCN）發(fā)布了截至2010年6月30日未經(jīng)審計的2010年第2季度財報。航美傳媒第2季度總營收為5630萬美元，同比增長53.0%，環(huán)比增長15.5%，凈虧損為470萬美元，較上一季度650萬美元的凈虧減少了180萬美元。摩根士丹利隨后發(fā)布研究報告稱，航美傳媒的前景逐漸明朗，并即將扭虧為盈。
易觀國際分析師向《每日經(jīng)濟新聞》指出，與上一季度相比，公司總營收的增長主要來自機場傳統(tǒng)媒體盈利，數(shù)字框架、加油站媒體以及其他媒體業(yè)務的營收增長。2010年第2季度，總營收達到5630萬美元的新高紀錄，凈虧損逐步較少，這表明在中國廣告市場整體回暖的情況下，第3季度總營收有望再創(chuàng)新高。
航美傳媒財報中的亮點包括：第一、傳統(tǒng)媒體廣告營收同比增長1.2倍，達到1220萬美元，占總營收的22%；第二、由于利用率的上升（同比增長超過10%），數(shù)字框架廣告營收同比增長64%；第三、航美傳媒預計2010年全年營收將同比增長51%至64%，且通過預售已經(jīng)實現(xiàn)了銷售目標的70%。
業(yè)內(nèi)分析，航美傳媒預計第四季度業(yè)績將表現(xiàn)強勁，主要是由于國慶節(jié)和亞運會期間廣告需求的上升。
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