目前，我國正由交通大國向交通強國邁進，軌道交通的規(guī)模在逐年增加。
伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、5G、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的強勢發(fā)展，城市軌道交通建設(shè)、管理和服務(wù)也開始向智能化、智慧化方向轉(zhuǎn)變，建設(shè)智慧城軌，無法離開工控硬件的技術(shù)支撐，而工控硬件則是保證其各項智能功能得以實現(xiàn)。
近幾年來，人們對出行體驗的期待值不斷提高，對交通基礎(chǔ)設(shè)施的重視程度大大提高，智能城市軌道將在全自動駕駛、智能運維和智慧服務(wù)等方面實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。提高運營效率，創(chuàng)新服務(wù)模式，優(yōu)化旅客出行體驗，是智慧軌道建設(shè)的首要目標(biāo)。2020年3月，《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》正式發(fā)布。大綱列出的21個示范項目，將通過示范引領(lǐng)，逐步在全行業(yè)推廣應(yīng)用，帶動智慧城市軌道的建設(shè)。
加之2020年3月中央確定的新基建項目，我國的智慧城市軌道乘著新基建的東風(fēng)迅速展開，目前，我國的智慧城市軌道建設(shè)技術(shù)已經(jīng)在北京、天津、廣州等城市落地。對智能工控硬件而言，這是一個良好的機會，或者將繼續(xù)帶動對智能工控硬件的需求。
要實現(xiàn)智慧城市軌道上的智能化、智慧出行，主要需要實現(xiàn)全自動運行系統(tǒng)的技術(shù)突破與應(yīng)用，信息化線網(wǎng)指揮中心與智能終端的服務(wù)升級。
第一，全自動化運行系統(tǒng)
全自動化運行系統(tǒng)是新一代的城市軌道交通系統(tǒng)，它通過嵌入式GPS定位系統(tǒng)、自動控制軟硬件系統(tǒng)、實時監(jiān)控系統(tǒng)等，實現(xiàn)了無人值守的遠程控制，以及道岔和列車運行狀態(tài)的實時監(jiān)測。
第二，信息化的線網(wǎng)指揮中心。
為了打造軌道交通指揮“最強大腦”，相關(guān)企業(yè)也推出了集調(diào)度指揮、實時監(jiān)控、應(yīng)急處理、信息發(fā)布等功能于一體的智慧云平臺，為軌道交通的可視化、數(shù)字化、信息化、智能化運營提供支持。
第三，智能化終端服務(wù)的升級。
智慧軌道建設(shè)利用各種自助終端，還搭建了互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)查詢系統(tǒng)、站內(nèi)導(dǎo)航、自動刷閘門、車廂客流密度顯示等智慧車站功能，提供了智能識別、人機交互、信息檢索等便利和智能服務(wù)。
智能城市軌道技術(shù)的落地，在實現(xiàn)智能化、智慧化的過程中，工控企業(yè)可以大展身手。工控企業(yè)需要在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的支持下，研發(fā)自己的工控產(chǎn)品，生產(chǎn)出可廣泛應(yīng)用于人臉識別系統(tǒng)、智能安檢、智能監(jiān)控、信息控制、多媒體顯示等行業(yè)的智能工控硬件，為智慧城市軌道的建設(shè)提供技術(shù)支撐，研勤工控看到了智能城市軌道對工控智能硬件的需求，設(shè)計出高質(zhì)量、高性能的智能工控硬件，為其提供技術(shù)支撐，保證其各項智能功能的完美實現(xiàn)。
智能城市軌道等新基建項目，或成刺激智能工控需求的強勁東風(fēng)。我國工控企業(yè)在新基建的浪潮中，堅持用工控實力服務(wù)智能社會，不斷推出更多行業(yè)領(lǐng)先的智能工控硬件產(chǎn)品方案，積極參與新基建，分得了新基建萬億級規(guī)模的一杯羹。
