受全球疫情影響，全球經(jīng)濟(jì)承壓。國(guó)內(nèi)疫情得到很好的控制，但海外疫情仍未見(jiàn)拐點(diǎn)，為對(duì)沖疫情帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)壓力，新基建被提上日程。據(jù)央視報(bào)道，新基建包括5G基建、特高壓、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車(chē)充電樁、城際高速鐵路和城市軌道交通、人工智能7大領(lǐng)域，涉及諸多產(chǎn)業(yè)鏈，其中，新能源汽車(chē)充電樁是重要的一環(huán)，廣告機(jī)行業(yè)在此熱潮下，也將在疫情沖擊下迎來(lái)新的機(jī)遇。
據(jù)公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2019年底，新能源汽車(chē)保有量達(dá)381萬(wàn)輛。但據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，2019年底全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模約122萬(wàn)臺(tái)，公共充電樁保有量約52萬(wàn)個(gè)，車(chē)樁比約為3.5:1(含私人充電樁)，與《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》規(guī)劃的1:1相比還有顯著差距。
數(shù)據(jù)來(lái)源：EVCIPA，奧維睿沃
到2025年充電設(shè)備累計(jì)百萬(wàn)市場(chǎng)空間
2019年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為2577萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比為4.7%；新增公共樁12.89萬(wàn)臺(tái)，新增公樁比9.4:1�！缎履茉雌�(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》征求意見(jiàn)稿中提到 2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到新車(chē)銷(xiāo)量的25%，屆時(shí)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將突破600 萬(wàn)輛。隨著“新基建”的發(fā)力和新能源汽車(chē)需求的提升，中國(guó)公共充電樁市場(chǎng)有望借東風(fēng)引發(fā)新一輪發(fā)展熱潮，新增車(chē)樁比將保持逐年持續(xù)下降趨勢(shì)，到2025年保有量達(dá)到400萬(wàn)臺(tái)。
數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)，EVCIPA，奧維睿沃
地方政策持續(xù)跟進(jìn)，激活充電樁發(fā)展?jié)摿?br> 近期湖南發(fā)改委表示加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；海南計(jì)劃從2020年開(kāi)始將對(duì)全省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施分批給予建設(shè)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼；廣西省發(fā)布“能源網(wǎng)”相關(guān)建設(shè)方案，計(jì)劃針對(duì)充電設(shè)施三年投資13.94億元，新建新能源汽車(chē)充電樁20335個(gè)；北京市發(fā)布2019-2020充電建設(shè)與運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼征求意見(jiàn)，建設(shè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為7kW及以下充電補(bǔ)貼0.4元/W，7kW以上充電補(bǔ)貼0.5元/W，日常獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)為0.1元/千瓦時(shí)，預(yù)計(jì)后續(xù)其余各省也將響應(yīng)中央號(hào)召，繼續(xù)支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，政策趨勢(shì)向好。
智能充電樁式廣告機(jī)迎來(lái)28萬(wàn)市場(chǎng)空間
智能充電樁分私人樁和公共樁兩種。私人樁作為個(gè)人自有的充電樁，一般不對(duì)外開(kāi)放；其主要建于車(chē)主的住宅小區(qū)，充電樁企業(yè)只能參與到設(shè)備銷(xiāo)售和維護(hù)兩個(gè)環(huán)節(jié)。公共樁則主要建造于公共停車(chē)位，為社會(huì)車(chē)輛提供公共充電服務(wù)，通過(guò)基礎(chǔ)電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)的模式實(shí)現(xiàn)盈利。公共樁位置固定，且具有信息發(fā)布職能，因此也受到廣告機(jī)企業(yè)的關(guān)注。但目前充電樁式廣告機(jī)在公共充電樁中的滲透率并不高，低于5%；企業(yè)充電樁式廣告機(jī)整體出貨較少，多為新能源汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)商小批量試定制運(yùn)營(yíng)。原因在于大尺寸屏幕充電樁會(huì)大大增加成本至1~2倍，而廣告機(jī)充電樁回本方式多為充電服務(wù)費(fèi)，投資商存在對(duì)僅靠單一汽車(chē)群體的廣告投放難以收回屏幕尺寸增加帶來(lái)的高額成本的擔(dān)憂，市場(chǎng)未引發(fā)投資熱情。
以5%滲透率來(lái)計(jì)算，到2025年仍有17萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)發(fā)展空間。據(jù)奧維睿沃調(diào)研的部分企業(yè)表示：在市場(chǎng)需求以及各地政府“新基建”和新能源政策扶持下，未來(lái)公共充電樁建設(shè)速度及密度會(huì)大大增加，顯示屏受眾群體逐漸擴(kuò)大，并吸引更多的傳媒廠商投資，廣告機(jī)企業(yè)也將加大布局，充電樁式廣告機(jī)市場(chǎng)滲透率將進(jìn)一步提升，形成良性的市場(chǎng)循環(huán)，市場(chǎng)迎來(lái)井噴式增長(zhǎng),前景可期。在樂(lè)觀的市場(chǎng)前景下，假設(shè)2025年充電樁廣告機(jī)滲透率達(dá)到10%，奧維睿沃對(duì)未來(lái)充電樁式廣告市場(chǎng)趨勢(shì)做出如下預(yù)測(cè)：未來(lái)五年充電樁式廣告機(jī)每年的新增銷(xiāo)量將迎來(lái)翻倍式增長(zhǎng)，到2025年累計(jì)新增規(guī)模達(dá)到28萬(wàn)臺(tái)。
